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长沙磁浮快线试运营五周年总里程487.08万列公里

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2021-05-08    作者:
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  中新社长沙5月6日电 (付敬懿)中国首条拥有完全自主知识产权的磁浮商业运营示范项目、空铁联运的“超级枢纽”——长沙磁浮快线6日迎来试运营五周年,截至5月5日已安全运营1826天,累计开行262615列次,运营总里程487.08万列公里,客流总量1625.76万人次。

  湖南磁浮交通发展股份有限公司当日发布上述消息。全长18.55公里的长沙磁浮快线于2016年5月6日开通试运营,连接着京广、沪昆高铁交汇“金十字”交叉点的长沙火车南站与客流量排名中部前列的长沙黄花机场。

  五年来,长沙磁浮快线设备设施质量技术持续优化,上线列车自动驾驶系统(ATO列车),并先后五次调整运行图,将行车间隔由*初24分30秒缩短至19点前11分40秒、19点后11分00秒。如遇特殊节假日,临时调整高峰期行车间隔至9分20秒。

  近年来,随着磁浮城市航站楼系统投入使用、扫码购票、过闸功能实现,长沙磁浮快线与机场、高铁南站联合打造的“空铁地联运”旅游产品,让客运服务质量进一步提高,乘客出行换乘更加方便快捷。

  同时,湖南磁浮公司积极参与多项国家、省级重大科研专项,形成了较完整的磁浮系统成套集成经验,并参与编制20余项中低速磁浮交通行业、地方及企业标准规范,其中《湖南省中低速磁浮交通设计标准》《湖南省中低速磁浮交通工程质量验收标准》获批成为湖南省工程建设推荐性地方标准,于2018年3月1日起在湖南实施。

  2020年,中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出了每小时160.7公里的速度,标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功,表明中速磁浮交通系统已完全具备工程化应用条件,下一步可以直接应用于中等距离的市域铁路及城际铁路项目。

  今年1月,中国国内首套中低速磁浮定额编制启动会在湖南召开,填补国内磁浮概预算定额空白,促进磁浮行业健康有序发展。同时,中国*“磁浮+文化+旅游”模式的凤凰磁浮文旅项目已进入铺轨阶段,湖南在中低速磁浮工程经济领域已积累丰富的实践经验。(完)

【编辑:周驰】

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